沿途通，百业兴。日前，江西、广西等地塌实推动“四好农村路”公路开荒，一条条惠民生的农村公路带动产业、生态、旅游等多方面和会发展。以“建好、管好、护好、运营好”为条目的“四好农村路”开荒已有十年。十年来，寰宇农村公路的隐敝限度、知晓深度、管养水平、职业才气、质地安全水平有昭着提高。

数据走漏，遣散2023年底，我国农村公路总里程达到了460万公里。多年来，我国抓续加大对农村交通基础法子的投资开荒，使农村公路的隐敝限度、畅通水平、安全管制等发生了弘大变化，成为农业增效、农村发展、农民增收的黄金之路。本年1月份至4月份，我国农村公路新改建里程达到2万公里，寰宇农村公路完成固定财富投资1092.7亿元。农民全球出行已毕由“走得了”向“走得好”“走得安全”转移，农村坐褥生存和社会面庞发生深切变化。

举例，重庆市的行政村已毕100%通客车、通邮政、通快递，农村全球到达县城的出行时辰大大裁汰，出行频率权臣提高；贵州省运转农村“组组通”硬化路等攻坚操办，打造绚丽农村路经济示范走廊5000公里，助推已毕山区变景区、民宅变民宿、产物变商品、村民变雇主。城乡住户“手机高下单、家门口坐车、职业点取货”变成实践。以县谈为主干、乡谈为支线、村谈为条理的农村公路网徐徐酿成。

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也要看到，我国农村公路开荒管制仍存在一些需要处理的问题。如，农村公路管制体制机制还不顺；农村公路发展仍有短板，乡村外联通谈总体畅通水平相对不高，农村公路带动产业经济发展的促进作用还不够充分；等等。对此，应多措并举。

注重“建管并重”。加强顶层贪图，明确主体拖累，强化概述管制，实施严格科学有用的管护拖累制，将管护轨制严格落实到东谈主，对农村公路实行路长机制、常态化视察机制、行政法则机制、管护拖累机制。加强科学管护，招揽东谈主防、物防、技防的概述举措，实施源泉跟进，作念好进程追踪，构建闭环方法，优化监管机制。

设立“四级联动”。各级交通开荒带领小组牵头细腻农村公路组织实施，市、县交通输送部门细腻带领和监督农村公路开荒使命，制定开荒操办、任务清单、开荒才能和联系策略，带领和监督农村公路项观点操办实践、资金使用、工程质地、贵府管制、工程款报账。设立健全农村公路开荒管制拖累制，明确联系使命主谈主员职责，把农村公路开荒纳入乡村振兴和“三农”使命统筹安排，强化履职才气，加大管制力度。推崇好镇村两级作用和村民积极性。

酿成“串珠成链”。优化农村交通新路网。强化农村公路与产业基地、旅游景区及村镇发展等有用连接，完善和更新场所行业时期法式，推动农村公路法式化、表率化开荒激色猫，加速实施州里通三级及以上公路、建制村通双车谈等新一轮改扩建，构建完善浅近高效的农村路网。(本文开头：经济日报 作家：姜土生 赵光芒)