一条铁路能否改革一个国度的气运，看似不太可能发生的事情激色猫，却在我国的匡助下，让老挝终了逆天改命。中老铁路告成怒放，使得东南亚地区独一的内陆国度老挝由一个陆索国变为了陆联国。

要知谈，老挝恒久以来经济发展齐相对过时，属于寰球上最不进展国度行列。通过中老铁路的匡助，让老挝规画在2026年时，就不错透澈摘掉最不进展国度的帽子。那么老挝如今的发展情景如何，中老铁路又给该国带来了怎么的影响呢？

东南亚地区独一的内陆国老挝

老挝东谈主民民主共和国，简称老挝，古称辽国。位于中南半岛北部，是土产货区独一内陆国度。东部与我国接壤，南部东临柬埔寨和越南，西北及西南划分与缅甸和泰国毗邻。国土总面积23.68万泛泛千米。发祥于我国唐古拉山脉东北坡的澜沧江，全长4909千米，流入中南半岛后称为湄公河。

在老挝境内，湄公河流经长度达1，800千米，其中234千米为老缅两国界河，976.3千米与泰邦接壤。老挝地势北高南低，概况以上国土为平地和高原，丛林掩饰率高。自北向南约莫分为上辽、中辽和下辽三部分。北部与我国云南省西部高原邻接，东部为老越边境长山山脉组成的高原，西部为湄公河过火支流酿成的谷底和沿岸盆地。

激色猫

1351年，澜沧王国在此地区设立，成为老挝历史上首个融合的多民族国度，亦然其繁盛时辰。直至18世纪初期，澜沧王国危境四伏，分裂为北部、中部和南部三个王国。18世纪末期至19世纪末，这三个国度成为暹罗（今泰国）的附庸国。

北部的琅勃拉邦王国仍向我国清政府伏击。19世纪中后期，法国开动骚扰东南亚，最初吞并越南，后头与泰国发生激战，泰国衰弱，将老挝职权转让给法国。而后近100年间，老挝先后被法国、日本等国度占领，直至1975年才慎重孤苦，竖立老挝东谈主民共和国。

老挝举座经济发展水平过时，为寰球上最不进展的国度之一。经济以农业出产为主，工业及服务业基础薄弱。农业占国内总产值一半，为住户提供概况以上服务契机。水稻莳植在农业出产中占据主导地位，但老挝仅有4%掌握的地盘面积属于可耕地。老挝领有丰富的矿产资源，如煤炭、黄金、铝土矿等，但因本领水平过时，大部分资源尚未得回开发。当今，老挝正积极诱惑外资开发矿产资源，采矿业对经济发展孝顺权贵。

老挝为东南亚地区独一的内陆国，交通基础循序过时，主要依靠公路、水运和航空运载。在我国匡助开采中老铁路之前，该国仅有齐门万象至老泰边境3千米的铁路。中老铁路的告捷开采，对老挝经济发展具有首要意旨。

将陆索国变为陆联国的中老外洋铁路通谈

中老外洋铁路通谈，亦称中老昆万铁路，简称中老铁路，这是一条齐集我国云南省省会昆明市与老挝齐门万象市的电气化铁路，能够容纳能工电力火车运行。行动我国首个主导投资开采、并与联系国度共同运营的跨国铁路，中老铁路终明晰与我国铁路网的顺利连通。

中老外洋铁路通谈由三部分组成：昆明南站至玉溪站、玉溪站至老挝境内的摩汉站，以及摩丁站至万象南站。2010年，伯仲段率先开工；五年后，摩万段慎重奠基；2016年，预末段启动开采，并于年底举行全线开工典礼。2022年12月，中老铁路全线通车。2023年，中老昆万铁路跨境客运列车慎重运行，一年后新增一班外洋搭客列车，终明晰我国云南省西双版纳与老挝上寮琅勃拉邦两地游客确当日往来。

纵脱至2024岁首，中老铁路自建成以来，累计输送游客数目已达2800万东谈主次。中老铁路外洋搭客列车在怒放的这一年里，已输送13万名游客终了跨境旅行，有用促进了各地区旅游业的忻悦发展。在货色运载方面，中老铁路累计运载货色量高达3300万吨，其中2023年通过铁路出进口的货色运量达到421.7万吨，同比增长近95%。通过中老铁路运载的货色种类繁多，涵盖化肥、橡胶、电子通讯等，计较4000余种，这些货色可通过中老铁路抵达泰国、柬埔寨等中南半岛国度。

中老外洋铁路通谈的告成怒放激色猫，不仅加强了列国间的生意往来，极地面激动了老挝的经济发展，更使老挝有信心在2026年解脱最不进展国度的称呼。同期，这也促进了列国间的友好来往，使我国在东南亚乃至更庸碌的鸿沟内的影响力得回增强。