按照9月份的数据奇米影视，中国新动力汽车的浸透率达到54%傍边了。

而全球扫数的新动力汽车销售中，中国拿下了66%的份额，这两个数字足以融会中国新动力汽车有多横暴了。

不外，大众也皆明晰，目下的新动力汽车，其实更多的还是增程式、插混这样的混动车，纯电车并莫得那么心爱。

像理念念、问界、零跑这三大新势力，均是增程式，比亚迪汽车的扫数销量中，插混比纯电卖的更多。

为何会这样呢？原因即是目下大众对纯电车，还有里程恐惧，一般的纯电车，本色上也就开个3-500公里，还不行豪放大众的需求，另外，目下充电比拟于加油还是慢好多。

是以增程式火爆，插混卖的好，燃油车，也还有一定的市集，毕竟加油惟有5分钟就加满了，且加油站到处皆是，莫得补能苦闷。

不外，跟着固态电板的出现，巨臀 波多黎各 女神燃油车、增程式、插混等，规画就莫得什么市集了，这些能加油的车型，皆会被固态电板压垮了。

最初转头续航的，因为固态电板的出现，无谓转头这个了，毕竟固态电板和目下的电板比拟，单元容量可能会提升2-3倍，目下续航300-500公里的汽车，使用固态电板不错续航1000-1500公里，这样的汽车，你还转头中途没电么？你能一次跑这样远的么？我规画99.99%用使用场景，皆不是问题。

其次，对于大众转头的安全问题，固态电板莫得液态的电解液，选拔全固态了，自燃之类的险些皆不会发生了，安全也不是问题了。

是以说，有了固态电板，续航、安全等皆将治丝益棼。

接下来大众要眷注的是两件事情，一是固态电板什么期间会推出来，二是固态电板的价钱会怎样，能不行被平凡破坏者秉承。

对于推出时分，之前宁德时期说要3年傍边，也即是2027年。

而近日奇瑞也在2024年全球鼎新大会上发布了固态电板，能量密度跳跃600 Wh/kg，是目下电板的2倍多，按照奇瑞的说法，其将在2026年定向运营与2027年上市。

可见，就算最快的固态电板，也应该要3年傍边，也即是2027年智商确切上市，还得等3年。

再看价钱，目下平凡锂电板的价钱能够是111好意思元每千瓦时 （kWh），100度的电板包，价钱即是1.11万好意思元，约等于8万块东谈主民币。

而展望到2027年时，电板的价钱将降至75好意思元每千瓦时 （kWh），那么100度的电板包，价钱能够即是7500好意思元，约等于5.3万块东谈主民币。

是以固态电板淌若要念念替代掉平凡电板，不行太贵，不然会导致汽车费本大幅度高潮奇米影视，用户也就没法秉承了，毕竟原本只卖20万的车，用上固态电板说要卖40万，谁买呢？但固态电板价钱怎样，暂时不明晰，只可打个问题，只可等2027年再看了。