3月24日，比亚迪露馅2024年财报。2024年，比亚迪兑现买卖收入达7771亿元，同比增长29%。归母净利润402.5亿元，同比增34%，折合逐日赚1.1亿元。

期间财经就比亚迪2025年丝袜美腿 亚洲色图销量方针采访比亚迪方面，截止发稿未取得恢复。华创证券在研报中暗示，“接洽2025年新品发布节律，掂量比亚迪2025年销量将达524万辆，同比增长23%。”

东吴证券则掂量比亚迪全年销量530万-550万辆，智驾占比60-80%。

净利润超400亿元

盈利方面，比亚迪2024年录得归母净利润402.5亿元，同比增长34%；兑现扣非后归母净利润369.8亿元，同比增长30%。

比亚迪盈利能力普及的背后，受到多重成分的共同作用。一方面收成于比亚迪鸿沟效应。2024年，比亚迪新动力汽车全年累计销售427.21万辆，同比大幅增长41.26%。

比亚迪在2024岁首通过荣耀版车型上市最初伸开油电同价的价钱攻势；而后又通过第五代DM-i手艺兑现降价增配，其以价换量效用权贵，兑现销量和盈利的上升。

不外，这也一定经由上影响比亚迪前年的单车价钱。把柄东吴证券测算，比亚迪2024年单车均价为15.9万元(含税)，同比责骂12%；单车毛利3.3 万元；单车净利0.88万元，同比责骂4%。

期间财经就单车利润下滑是否受价钱战影响采访比亚迪方面，截止发稿未取得恢复。比亚迪方面曾在2024年3月的鼓励大会上暗示：“跟着价钱战深切，单车毛利可能会下跌，然而公司领路过鸿沟效应保握总的盈利水平，鸿沟和高度垂直整合是上风。”

另一方面，国外业务也助力盈利上升。2024年全年，比亚迪乘用车国外售量约41.7万辆，同比大增71.9%。2024年其境外阛阓营收达到2218.84亿元，占总收入的28.55%，同比增长38.49%。

此外，比亚迪现款流也创下新高，截止2024年末，比亚迪现款储备达到1549亿元。

3月24日，比亚迪方面向期间财经暗示：“比亚迪本身高速发展的同期，抑止加深与产业链凹凸游的互助，兑现互利共赢。除了采购鸿沟抑止扩大，比亚迪进取游供应商付款的速率也握续普及。付款周期较2023年有所缩小。”据Wind数据显现，截止2024年末，比亚迪的搪塞账款盘活天数为127天。

行动对比，以2024年半年报为参考，据Wind统计，32家A+H股上市车企的搪塞账款盘活天数平均值为184天。“不错看到，与大部分主流车企比拟，比亚迪的账期更短，当然有更多供应商欣慰与比亚迪互助。”比亚迪称。

研发参加同比增长36%

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2024年高速增长后，2025年的比亚迪出牌更是密集，其在36天的时辰内接连召开三场手艺发布会。2月10日的“天使之眼”智驾发布会卡位高阶智驾竞争；3月2日，联手大疆推出车载无东说念主机系统“灵鸢”；3月17日，推出比亚迪超等e平台，主打“兆瓦闪充”，并加快充电桩设置。

比亚迪觉得，多量研发是兑现手艺进步的重要。2024年，比亚迪研发参加达542亿元，同比增长36%。

从当今还是公布年报的主流车企来看，2024年，沉着汽车研发参加159亿元、蔚来130.4亿元、理念念汽车110.7亿元、小鹏汽车64.6亿元。

大举参加研发转机为手艺和产物的输出。财报发布同期，自3月21日至3月31日的10天时辰内，包括腾势N9、秦L EV、海狮05 EV、仰望U7及方程豹钛3等五款产物已入市或行将上市，阴私比亚迪王朝网、海洋网、腾势、仰望及方程豹五大品牌。

掂量2025年，东吴证券觉得，2025年比亚迪全面普及智驾车型，掂量单车费本加多4000元傍边，但出口+高端化占比有望升至25%，疏导鸿沟效应带动单车折旧下跌，掂量单车利润防守9000元+。

比亚迪方面暗示：凭借行业进步的调动手艺、抑止普及的品牌力、快速发展的出海业务、握续扩大的鸿沟上风和巨大的产业链资本限度能力，新动力乘用车业务盈利能力握续普及。

业内已有多家车企将出海行动2025年的新增长弧线。把柄中汽协数据，本年1-2月，比亚迪海出口销量为14.1万辆，仅次于奇瑞。

据悉，比亚迪为助力国外业务的发展，搭建范例的国际东说念主才培养体系，开设面向国外职工及出海职工的培训课程。

高端化方面，把柄易车网数据，2024年，腾势销量为12.58万辆，仰望为7454辆、方程豹5.64万辆，三大品牌统统销售约19万辆，占总销量的4.4%。

仰望U7将于3月27日上市。据悉，仰望U7定位为旗舰轿车，已于前年开启预售。腾势N9则于日前上市，腾势汽车总司理兼首席共创官赵长江3月20日发文暗示：“从理念念L9、问界M9到腾势N9，大型SUV阛阓崇拜变成‘LMN’面容。”

2025年，比亚迪在高端化和出海方面，仍有陡立恣意的一仗。